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發布時間：2023-02-23 16:55:38 作者：學術小編 來源：m.ld2008.cn
四川交通職業技術學院畢業設計（論文） 2.汽車空調的檢修2.1 汽車空調常見檢漏方法 （1）沖入氮氣檢漏法 這種方法需要對空調系統沖入一定量的氮氣，然后檢測泄漏點，一般使用含有 泡沫的水進行排查，泄露處會鼓泡。 此方法很簡單實用，就是使空調系統容易混入 帶泡沫的液體，但這也是一種不錯的查漏方法。
2.2 壓力表檢查汽車空調制冷系統故障 一般分壓縮機停止和運轉兩種狀態。 在壓縮機停止運轉 10h 以上后，壓 縮機的高、低壓側應為同一數值，如果高、低表所顯示的數值不相等，說 明系統部有堵塞，應對膨脹閥、貯液筒及管路部分進行檢查。 當壓縮機處于運轉狀態時，將發動機轉速控制在 1500～2000r／min， 啟動空調使壓縮機工作，一般情況下，低壓側壓力約為 150～250kPa， 高壓側壓力約為 1400～1600kPa。 如果壓力異常，其原因及檢修方法見 表1-1。
3.2 汽車空調的注意事項 汽車在停車時要停在陰涼處，特別在夏天如果在陽光下暴曬，車內溫度過高， 在啟動時候，想要打開空調，需要將車門打開排放下熱空氣，或者使用外循環換氣 后打開空調，這樣有助于空調的長期使用。 冬天壓縮機不會經常工作，所以要對壓 縮機檢查有無損壞漏油等現象，每隔半個月可以使用下空調，這樣使壓縮機不容易 壞掉。
汽車空調系統具有制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度控制等功 能。雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內的采暖和除霜的需要, 但高效汽油 和柴油發動機燃燒效率更高, 燃油余熱進一步減少; 而電動車和混合動力車則 不得不犧牲驅動性能來提供采暖和制冷, 因此必須通過提高汽空調統效率來減 輕汽車的動力負擔。 對于新一代環保型汽車,如電動、混合動力、燃料電池和其 他的低排放車輛, 由于本身動力遠小于傳統動力車輛, 能夠提供給空調系統的 動力極為有限。鑒于此, 提供節能高效、性能可靠的空調系統對占領市場至關重 這也必將是未來一段時間內中國汽車空調技術的發展方向。
