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發(fā)布時(shí)間：2023-10-14 00:16:20 作者：學(xué)術(shù)小編 來(lái)源：m.ld2008.cn
1.1 制冷系統(tǒng)原理 汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)依靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提供，汽車(chē)在怠速狀態(tài)下打開(kāi) 空調(diào)制冷，怠速會(huì)明顯增大，油耗也會(huì)相應(yīng)的增加。 油耗增加的大小與環(huán)境 溫度有最直接的關(guān)系，環(huán)境溫度高，制冷劑膨脹的壓力大，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào) 的消耗也相應(yīng)加大，環(huán)境溫度低油耗相應(yīng)減少。 1.2 制熱系統(tǒng)原理 汽車(chē)空調(diào)制熱與壓縮機(jī)沒(méi)有絲毫關(guān)系。 制熱的熱源不是空調(diào)本身獲取的， 是由汽車(chē)的散熱水箱（中控臺(tái)下面的暖風(fēng)機(jī)總成的副水箱）提供。 早晨在熱 車(chē)前空調(diào)吹出來(lái)的是冷風(fēng)，待熱車(chē)后空調(diào)熱風(fēng)源源不斷的送出來(lái)，制熱本身 基本沒(méi)有能量消耗，是利用汽車(chē)的余熱完成的。 但在冬季，為了提升水溫， 加大噴油量，也使耗油量增加。 但是只是在啟動(dòng)初期，等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常， 頁(yè)腳 就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱來(lái)供暖了。
